Zuverlässiger Zeitgenosse
Der Sportage ist ein typisches Einsteigermodell ins Segment der SUVs. Welchen Mehrwert bringt das Facelift dem Sorento-Bruder?
Mit der letzten Modellpflege gab’s in erster Linie Korrekturen unter der Haube. Kia hat den Diesel für die neue Abgasnorm Euro 6d-Temp optimiert. Anstatt mit zwei Litern Hubraum macht die ganze Arbeit nun ein Murl mit 1.600 Kubik. Leistung? Die blieb unverändert bei 136 Pferdestärken. Verbrauch? Mit knapp über fünf Litern Treibstoff auf 100 Kilometer fast idente Werte zum Vorgänger. Preis? Liegt mit dem ab-Preis von 25.490 (132 PS, ohne Allrad) weiter im Bereich des Konzernbruders Hyundai Tucson oder des Mazda CX-5 und weiter unter VWs Tiguan.
Abgerundet
Markant am Sportage sind die rundliche Form und die abfallende Front, die dem Fahrer die Sicht aufs vordere Ende des Autos erschwert. Auch die Rückansicht ist nicht unbedingt die Beste. Übersicht verschaffen die Rückfahrkamera und das höhergelegte Fahrwerk; die Bodenfreiheit liegt bei 17 Zentimetern. Zusammen mit dem Vier-radantrieb schafft Kias Stadt-SUV damit auch leichte Wegstrecken im Gelände. Rundum schützt Plastik an den unteren Kanten den schönen Lack. Serienmäßig ist die Bergabfahrhilfe.
Alles an seinem Platz
Ergonomisch folgen die Koreaner den deutschen Vorbildern. Da gibt’s schon lange nichts mehr zu nörgeln. Die Bedienung ist wie in allen neuen Kias logisch und eingängig. Vom Platzangebot her ist man mit im hinteren SUV-Mittelfeld angesiedelt, mit umgelegter Rückbank sind’s 1.480 Liter Volumen im Kofferraum. Der Sportage ist eher härter abgestimmt, und im Unterschied zu einem richtigen Offroader mit einer sehr agilen Lenkung ausgestattet. Das Handling ist neutral und stets unauffällig, den höheren Schwerpunkt sollte man bei schnellen Kurveneinfahrten aber nicht außer Acht lassen.
Kias Kompakt-SUV überzeugt mit vielen serienmäßigen Extras, Ruhe und souveränen Fahrleistungen plus 7 Jahren Garantie. Wer bodenständiger bleiben möchte, für den könnte der Kia Niro etwas sein.
TECHNISCHE DATEN
Kia Sportage 1,6 CRDi 4WD
- Motor
Reihen-Vierzylinder-Diesel, Direkteinspritzung, Turbo - Hubraum
1.598 ccm - Leistung
100 kW/136 PS bei 4.000 U/Min. - Drehmoment
320 Nm bei 2.000-2.250 U/Min. - Höchstgeschwindigkeit
180 km/h - 0–100 km/h
11,8 Sekunden - Verbrauch (Werk)
5,1 l auf 100 km - Testverbrauch (Durchschnitt)
5,8 l auf 100 km - CO2
139 g/km - Getriebe
Siebengang-Doppelkupplungs-Automatik - Reifen
245/45 R 19 - Kraftübertragung
Allrad - Fahrwerk
Einzelradaufhängung - Bremsen
Scheibenbremsen, vorne innenbelüftet, ABS, ESP - Leergewicht
1.593 kg - Tankinhalt
62 l - Preis
43.190 Euro
Fotos: Johann Vogl
